目前，集裝箱的設(shè)計是依據(jù)傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即設(shè)計者根據(jù)設(shè)計要求，按照本人的設(shè)計經(jīng)驗，參考類似的工程設(shè)計確定結(jié)構(gòu)方案，然后進行強度、剛度、穩(wěn)定性等方面的計算。實際上這種計算往往只是一種校核及補充的作用，驗證了原方案的可行性，但是這種做法使得設(shè)計周期大大增加，而且很難對眾多的設(shè)計參數(shù)進行正確的選擇。采用這種方法設(shè)計出來的結(jié)構(gòu)，往往不易滿足設(shè)計要求，或者雖然滿足的設(shè)計要求，但是在結(jié)構(gòu)形式、材料使用等方面存在著不合理性，結(jié)構(gòu)的綜合性能達不到理想狀態(tài)。

贛州集裝箱上部結(jié)構(gòu)設(shè)計主要內(nèi)容及步驟：

1、根據(jù)建筑設(shè)計來確定結(jié)構(gòu)體系、確定結(jié)構(gòu)主要材料

2、結(jié)構(gòu)平面布置

3、初步選用材料類型、強度等級等，根據(jù)經(jīng)驗初步確定構(gòu)件的截面尺寸

4、結(jié)構(gòu)荷載計算及各種荷載作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析

5、荷載效應(yīng)組合

6、構(gòu)件的截面設(shè)計。此外還包括某些必要構(gòu)造措施。需要依據(jù)結(jié)構(gòu)相關(guān)規(guī)范、圖集等。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：主要分為框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-核心筒結(jié)構(gòu)、筒中筒結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)。

       贛州集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱的流通，所以需要制定集裝箱的通用標準，以利于它的運輸發(fā)展。標準化不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標準化還給載運工具和裝卸機械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、正規(guī)化和高效率的運輸系統(tǒng)。